2 miliarde de EURO investiți în aeroporturi fără strategie
Turism în colaps, concurența tulbure, management haotic, fezabilitate inexistentă și zero viziune Topul investițiilor în infrastructura aeroportuară ONV Law a consolidat o listă a investițiilor în infrastructura aeroportuară...
Producția de mixtură asfaltică pentru drumuri a scăzut în anii 2019 – 2021 cu până la 77% față de anul 2018!!!
Oare câtă infrastructură rutieră s-a construit în România ultimilor ani, în aceste condiții? Prăbușirea producției de mixtură asfaltică în România este o realitate confirmată la nivel european prin European...
Intrarea în spațiul Schengen ,,dată peste cap” de un Plan Investițional și de un PNRR jignitor și dubios, amândouă generatoare de ,,frici” pentru Europa?
În condițiile unui context influențat de COVID și de Războiul din Ucraina, liderii politici nu renunță la acțiunea de a proiecta vise deșarte viitorilor votanți. Chiar ”vise utopice” , am putea spune...
„Epoca de Aur” a PNRR se stinge înainte de vreme
Așa cum am previzionat, viziunea și programul PNRR începe să scârțâie și există riscul unui eșec de proporții. În acest sens, proporțiile eșecului vor fi dictate de rezonabilitatea la un moment dat a politicului. Cu...
Piatra cubică, un capitol de istorie neîncheiat pentru România
Piatra este apropiată de arhitectura naturii și de nevoile fundamentale ale omului dintotdeauna. Utilizarea pietrei cubice în construcții, pe lângă aspectul estetic, ajută la menținerea unei suprafețe...
Poduri din București, un capitol pitoresc al infrastructurii din România
Până către sfârșit de secolul XVIII, pentru termenul de podari, bucureștenii aveau trei înțelesuri, potrivit operei ”Podul, creație, trăire și cunoaștere”, volumul I, scrisă de Sabin Florea și Constantin...
Mărturiile unui filolog despre un inginer. Ion Bianu: ”Anghel Saligny este întâiul care gândeşte şi îşi exprimă gândirea prin linii”
Ion Bianu, filolog de profesie și ctitor al Bibliotecii Academiei Române, alege să evoce momentul inaugurării podului de la Cernavodă, conturând un profil bogat marelui inginer Saligny din perspectivă...
Poluarea, o Casandră a Transporturilor divorțată de MT și CNAIR
CESTRIN publică o analiză în premieră privind consumul de carburant și focarele de poluare de pe rețeaua de drumuri naționale. Analiza este antagonică raportat la substanța proiectelor privind decarbonizarea...
Bucureștiul rămâne un experiment al construcțiilor. Cum va arăta orașul în viitor?
Bucureștiul a devenit, la propriu, un experiment al construcțiilor. Este vizibilă această realitate care din nefericire scade calitatea vieții tuturor. Deși vorbim de un concept tributar ultimilor decenii...
România are nevoie de ingineri. GPI propune reintroducerea Burselor Adamachi
”România are nevoie de ingineri”, acesta a fost mesajul și titlul conferinței organizată de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii și Universitatea Tehnică de Construcții din București (UTCB)...
Lebedele negre din aviația de astăzi și ultimii 20 ani de vals înaripat
Circulă un banc prin grupurile de experți din aviație: șefii de la Ryanair, Wizz Air și Easy Jet se duc la un bar în Ardeal, unde comandă câte o bere. Zâmbesc liniștiți spre ospătar când le cere 2 lei...
Degradarea continuă a Ingineriei de drumuri prin Politic
În România, meseria de ”drumar” este luată efectiv cu ”japca” de la inginerii de drumuri de către administratorii drumurilor și de către autotintitulații experți în drumuri. Inginerii de drumuri din sistemul...
Digitalizarea nu poate ocoli sectorul construcțiilor. Cum putem crește eficiența
Digitalizarea nu poate ocoli sectorul construcțiilor, în special, în contextul actual modelat de pandemia de Covid 19, criza acută a materialelor de construcții și nevoia de trecere progresivă de la paradigma...
Contează sau nu, în PNRR, siguranța rutieră pe drumurile naționale?
Problema Siguranței Circulației nu a fost abordată la nivel de Management al Siguranței Rutiere de către compartimentele de specialitate din CNAIR, până în ziua de azi. Responsabilii din compania de drumuri...
”Mersul pe sârmă” al antreprenorilor în lumea imposibilă a achizițiilor publice
Nu o să intrăm în detalii, pentru că de la nivel macro regăsim problemele unor proceduri de licitație întârziate, cu mai mult decât perioada care ar fi fost necesară ducerii la îndeplinire a contractului. Este...
Criza materialelor de construcție reclamă o acțiune comună de protecție a infrastructurii
Criza materialelor de construcție reprezintă un prilej pentru o acțiune comună de protecție a infrastructurii. Contextul actual caracterizat prin lipsa acută de materiale și prețul variabil la cele existente...
Grupul pentru Promovarea Infrastructurii avertizează că autostrăzile din România vor române pe hârtie cu șantierele goale
Infrastructura românească devine o victimă colaterală a războiului din Ucraina în contextul în care acest conflict este departe de a se finaliza, iar acutizarea războiului duce la creșterea prețurilor...
Descentralizarea proiectelor de infrastructură, un pas spre viitor sau spre trecut?
Strategia Ministerului Transporturilor de a descentraliza proiectele de infrastructură face parte dintr-o strategie amplă de a crește capacitatea administrativă a autorităților publice locale de a efectua managementul...
Podul de piatră de la Bănești, o capodoperă distrusă. Nicolae Noica:”Dezvoltarea României nu există în absența patrimoniului”
Pe Șoseaua Ploiești-Câmpina, în apropierea comunei Bănești, râul Doftana își purtă la un moment dat apele pe sub arcadele din piatră ale unui pod ce a fost construit în vremea domnitorului Alexandru Ioan...
Adio fonduri europene nerambursabile (gratuite) !!! Noi facem autostrăzi din bugetul de stat
Necesitatea îmbunătățirii infrastructurii rutiere, aflată într-o stare precară și cu regiuni lipsite de drumuri de mare viteză, s-a transformat de către decidenți (guvern, instituții, partide) într-un...
De ce nu avem drumurile pe care le dorim în România?
Istoria recentă a ultimului secol a dovedit că o economie solidă, precedată de o elită politică real conștientă de rolul său și de valorificarea capitalului sub toate formele sale, conduce la dezvoltarea...
PNRR, un nou proiect de țară ce promite dezvoltarea României. Ce riscuri există
PNRR a fost primit cu speranță în spațiul public românesc, scepticismul fiind marginal sau absent în rândul autorităților și decidenților. Perceput ca un veritabil nou ”proiect de țară”, PNRR nu a lăsat...
Variantele de Ocolire, o istorie tragică pentru România. Ce riscuri există în lipsa unui plan național?
Variantele de Ocolire au revenit din nou în atenția CNAIR și a Ministerului Transporturilor și Infrastructurii. Din postările publice ale celor două instituții observăm o atenție suplimentară care se manifestă...
Guvernul aruncă sectorul construcțiilor în aer. De ce ne opunem dezvoltării infrastructurii
Cunoaștem din sociologie că orice cadou oferit regulat se transformă într-un drept. Este și cazul categoriilor de salariați din România care sunt scutite de impozitul pe venit (de 10%), respectiv cei din domeniul...
Ce credea Nicolae Iorga despre drumurile din România unită? Ce i-a sfătuit pe tinerii ingineri?
Intersecția lui Nicolae Iorga cu domeniul construcției de drumuri nu putea fi evitată. Cunoaștem că marele Iorga contribuia energic la dezvoltarea tuturor ramurilor ce modelau destinul culturii române. Astfel...
Cum a ajuns România să-și importe viitorul. Istoria păguboasă din domeniul construcțiilor
Domeniul construcțiilor a fost puternic afectat de creșterea prețurilor la materialele de construcții. Vulnerabilitatea sa vine din mai multe direcții și o viziune de ansamblu este necesară pentru a amortiza...
DN2, drumul către zero victime cu decizii mortale. Profilul transversal 2+1
DN2, ”drumul morții” cum a fost definit de presa locală și națională, va crea și mai multe victime și va conduce la ruperea și, implicit, nedezvoltarea Moldovei față de restul regiunilor. Motivul este...
Inginerul, un intelectual de meserie
Alăturarea dintre inginer și intelectual nu este incidentală în istorie și nici nu ține de logica coincidenței. Din prolog ar fi bine să nu circumscriem această idee universului comunist unde inginerul...
Nicolae Noica: ”Prima numire a unui specialist în fruntea unui minister aparține lui Carol I”
Puțină lume cunoaște că prima numire a unui specialist într-o funcție superioară de management public (precum cea de Ministru al Lucrărilor Publice) a aparținut lui Carol I, precizează Nicolae Noica, fostul...
Bursele acordate tinerilor români pentru a deveni ingineri au o tradiție veche în spate
La sfârșitului prea greu–încercatului secol al XIX–lea, mai precis în anul 1894, tânăra Academie Română primea, de la Vasile Adamachi, sarcina să se îngrijească de testamentul extrem de generos al acestuia. Astfel...
Cornel Marțincu: ”Arhiva tehnică IPTANA e zestrea de infrastructură de transport în România și măsoară aproape 7 kilometri”
Cornel Marțincu, inginer și Director General IPTANA, a pătruns în tainele meseriei de proiectant lansând și o provocare pentru generația următoare de profesioniști care vor continua construirea rețelei...
Canalul Dunăre-București a fost dintotdeauna o dorință a mai multor generații de români. Ce a spus exploratorul Jacques Cousteau când a venit în România
Cornel Marțincu, inginer și Director General IPTANA (fostul pilonul principal pentru dezvoltarea infrastructurii de transporturi din Romania), a explicat într-un limbaj tehnic și economic care este stadiul...
Îmbunătățirea siguranței rutiere – Strategia ”Viziunea 0 (zero) victime” din accidentele rutiere
Nu poți avea soluții la probleme nerezolvate de 20 de ani prin aceiași oamenii care le-au gestionat în acest interval. Iar PNRR este un document neplauzibil, dacă este să analizăm domeniul siguranței...
Infrastructură, accidente, victime – un cerc vicios pentru români. De ce tac autoritățile?
Românii care și-au luat concedii, luând cu asalt șoselele, se lovesc de un cerc vicios. Accidentele ce se țin lanț pe autostrăzi, drumuri naționale și europene, au multiple cauze pe care decidenții politici...
