”Județul Suceava, Bucovina, Regiunea de Nord-Est și întreaga Moldovă nu beneficiază de minimul necesar de obiective de investiții în infrastructura de transporturi iar orizontul de timp în care Guvernul PSD vedea realizarea celor câteva obiective din Master Planul General de Transport, extrem de puține, este inacceptabil. Perspectivele au fost mutate către 2030, ceea ce este o bătaie de joc la adresa întregii zone”. Declarația aparține secretarului general al PNL, senatorul de Suceava, Gheorghe Flutur. El a subliniat că a solicitat foștilor miniștri PSD, prin numeroase interpelări și declarații politice, includerea în Master Plan a unei Autostrăzi Nord – Sud care să treacă și prin județul Suceava, lucru care nu s-a produs. Potrivit liderului liberal, acest document strategic pentru infrastructura de transport a României scoate în evidență faptul că Bucovina este o regiune de rangul al doilea prin care nu merită să treacă vreo autostradă. ”Fără perspectiva unei autostrăzi și cu proiectele de reabilitare și modernizare a principalelor drumuri naționale incluse ”pe listele de așteptare”, județul Suceava a fost abandonat, izolat și condamnat, de către guvernarea PSD, la anonimat și subdezvoltare. Nu o zonă săracă, ci una dezvoltată economic înseamnă securitate la graniţa de est a UE. Gradul de modernizare al infrastructurii unei țări demonstrează însăși nivelul de dezvoltare al țării respective și arată măsura în care aceasta poate contribui la creșterea condițiilor de trai a cetățenilor săi, prin atragerea de investiții și crearea de locuri de muncă”, a spus senatorul liberal. El a menționat că în ceea ce privește numărul de kilometri de autostradă, țara noastră se situează pe un loc codaș la nivel european. Marea problemă, a explicat Flutur, nu este, însă, numărul de kilometri de autostradă, ci faptul că strategia defectuoasă care stă la baza construirii acestora a accentuat dezechilibrele dintre regiunile țării; cele câteva sute de kilometri de autostradă străbat doar 13 din cele 41 județe, asigurând legătura între sudul și vestul țării, în timp ce Moldova a rămas izolată.
 
”Ar fi trebuit ca și PSD să înțeleagă necesitatea construirii unei autostrăzi care să lege nordul de sudul țării”

”A fost de neînțeles atitudinea fostului Guvernului PSD de a fi refuzat Moldovei perspectivele de dezvoltare pe care le oferă o autostradă. Situaţia din estul Europei şi deschiderea Uniunii Europene spre ţări precum Ucraina şi Republica Moldova reprezintă acum, mai mult ca oricând, o oportunitate pentru finanţarea autostrăzii nord-sud, pe coridorul pan-european IX, care leagă Marea Baltică de Marea Neagră prin Polonia, Ucraina şi România. Acest coridor de transport a fost aprobat de autorităţile europene. Dezvoltarea legăturilor dintre Marea Neagră şi Marea Baltică face parte din Strategia Dunării a Uniunii Europene, iar de realizarea unui asemenea coridor sunt foarte interesaţi transportatorii din România, Polonia, Cehia, Slovacia, Ucraina, Bulgaria, Turcia, Grecia și Italia. Autostrada Siret-Suceava-Bacău-Mărăşeşti-Tişiţa este prevăzută în planul de amenajare a teritoriului naţional aprobat prin Legea 363/2006”, a spus Flutur. El a amintit că în anul 2011, în urma demersurilor pe care le-a făcut alături de Guvernul PDL, Comisia Europeană si-a exprimat acordul de principiu pentru construcția unei Autostrăzi Nord-Sud, de la Marea Baltică la Marea Neagră, pe actualul traseu al E85, pe porțiunea Mărăşeşti – Suceava – Siret – Cernăuţi – Lvov, cu punct final în Polonia. ”Ar fi trebuit ca și PSD, care a preluat guvernarea din 2012, să înțeleagă necesitatea construirii unei autostrăzi care să lege nordul de sudul țării.  Și oportunitatea finanțării din fonduri europene, prin intermediul Acordului de parteneriat 2014 – 2020 a unor tronsoane de autostrăzi care să asigure legăturile între Bucovina și celelalte provincii istorice, a fost neglijată de PSD. Prin ignorarea de către guvernarea PSD și a acestei investiţii, s-au amplificat și decalajele socio-economice dintre judeţele Moldovei şi celelalte zone ale ţării”, a încheiat Gheorghe Flutur.